热轧钢管是在比较高的温度下进行设计和制作完成的，有着各种的热轧钢管的所有的特征，对于热轧钢管而言它的各种的性能是要进行不断地进行发挥出来的，尤其是在钢管的性能和产品的设计研发中更要进行遵循着各自的不同的特征进行分析出来的。

热轧钢管有着自己的良好地组织结构，也是有着比较好的性能的，在产品的设计和产品的用途上也是不断地进行实现着相关的技术的特性的，因此的话热轧钢管组织性和规格也是比较齐全的。

热轧无缝钢管是圆钢穿孔热轧工艺，做出的无缝钢管成品外径几何尺寸标准，表面质量及直线度合格，产品材质符合化学分析结果（熔炼分析，成品分析），其中各项化学成分含量达标，出厂检验NDE(探伤逐支)合格，另外Mpa（拉伸实验）J（冲击试验）符合所对应规格的长度与厚度的数据实验，所包含，温度，抗拉，屈服，伸长。

一般热轧的厚壁大口径无缝钢管对于精密加工，滚轴，套筒，液压，等行业较为广泛使用，其优势为各项几何尺寸精确，耐用，出成品快。

相对热扩无缝钢管有以下不足，各项几何尺寸偏差较大，直线度不达标，表面质量不达标，而且热扩工艺破环了无缝钢管本身材质，化学成份，造成各项化学成份不达标，和拉伸，屈服，抗拉，不合格。

一般热扩无缝钢管成品价格低，而消费者往往没有想到，采购热扩无缝钢管会使加工成本提高，或者加工不出合格的产品，而且还会在使用当中，化学成份，拉伸实验，因此不达标所造成更大的损失。

45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
1、热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库
2、冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库
可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现于沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。

焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多。不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。      残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，最后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太精确。
热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。该产品采用优质卷板，复验合格后纵剪或带卷进行自动成型与熔接。

在计算机控制最佳熔合温度的同时，钢管的内、外毛刺，无损检测合格的钢管在极少氧化的气氛中整体加热至910℃-950℃度出炉，除鳞经张力减径机多道次轧制，使钢管各处金相组织、晶粒状态、几何尺寸及力学性能全面均一。产品执行API spec 5L、API SPEC 5CT、EN10217标准。